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另外，我們認為建筑業最大的問題是因為過去的體制的問題，導致設計與施工是斷開的，通過整合，使科技創新貫穿建筑業各個環節，打造完整的產業鏈。

鋼結構天生就符合裝配式邏輯，是裝配式建筑的發展方向。裝配式建筑很重要一個環節就是設計一定要考慮施工階段的安裝問題，要盡可能簡化施工環節；還要考慮施工哪些環節最關鍵？哪些地方絕對要強化？另一個重要方面是培養產業工人。但是目前這兩點都沒做到，所以我覺得這個產業的生態遠遠不夠成熟，有些技術的不夠成熟、部品產能不夠，裝配式應該給產業帶來的好處沒有體現出來。

裝配建筑內在邏輯是產業工業化和現代化，產業化要走到工業化、現代化最大的好處是什么？產業的成本會大大降低，質量會大大提升。100多年前汽車是貴族才能擁有的奢侈品，正是因為大規模工業化流水線生產，使得成本大大的降低，最終變成老百姓擁有的家用產品。所以整個產業的發展轉型升級一定是成本降低、質量提升、效率提高，這是它內在的發展邏輯。

現在裝配式建筑遠遠達不到這個目標，而是成本更高，工期更長，且質量沒法保證，這不符合產業升級的要求。所以有些專家提出不要盲目地、快速地推廣裝配式建筑。其實我個人認為是技術路徑不對，為什么一定要推混凝土裝配式建筑？為什么不能推鋼結構裝配式建筑？因為不熟悉、不擅長就不推？因為成本稍微貴一點就不推？如果是產業推動足夠，量多成本就可以下來的。從可持續發展和綠色發展角度，混凝土建筑拆掉后是垃圾，而鋼結構建筑拆掉后90%以上是鋼材，是資源。

由于人工成本在提高，水泥、沙子的成本也在提高，混凝土建筑價格的優勢越來越不顯現。

第一、整個國家政策推廣、宣貫；這個宣貫不是簡單講裝配式建筑的優勢，要宣貫后面的政策邏輯，行業發展邏輯。

第二、指明裝配建筑產業發展的方向，就是鋼結構。

第三、共同創建技術平臺，互相交流，用什么樣的技術路徑？有哪些技術的難題，大家一起來研究。

第四、搞產業聯盟，當產業形成一定的規模后，成本才能下降。

鋼結構成本高的原因是：材料本身成本就高，其次在制作加工的時候成本高。如果一個鋼構件標準化后就可以做自動化生產線，量大了加工成本就降低了；標準化后施工工人也少了，只要焊工就行了，施工成本又可以大大降低。所以成本高的主原因是產業沒有成熟。鋼結構各個環節標準化了以后，施工的標準就很簡單。現在建一個鋼結構裝房子，如需要半年時間；如果全程標準化的安裝，可能兩個月就安裝完了，人工成本又下來了。

所以如果裝配式建筑不能實現大規模的標準化的生產，不能實現標準化的安裝和工藝安裝流程，就體現不出來工業化的特點，但要做到這一點就要對整個產業真正進行產業轉型升級。

對裝配式鋼結構建筑的發展我現在信念很堅定，我非常愿意跟大家一起探討一個方向，共同去推動這個產業真正實現轉型升級。